¡Las tarifas de flete se han duplicado! ¡Espacio insuficiente! ¡Los comerciantes indios que confían en las importaciones se enfrentan a un shock!

actualmente es de $ 1,600 para un contenedor pequeño y $ 1,900 para un recipiente grande, mientras que el
Los precios fueron de $ 800 y $ 900 respectivamente hace un mes.

Las tarifas de flete de otros puertos asiáticos a la India también han aumentado significativamente. El
La tarifa de flete de Singapur a Nhava Sheva ha aumentado a $ 1,250 por un pequeño
Contenedor y $ 1,550 por un contenedor grande, mientras que los precios promedio a mediados de octubre
fueron $ 700 y $ 1,000 respectivamente.

La tarifa de flete de Hong Kong, China a Nhava Sheva ha aumentado a $ 1,600 por un
contenedor pequeño y $ 1,900 para un recipiente grande, que también se ha duplicado
en comparación con finales de octubre.

"Las tarifas oceánicas desde el Lejano Oriente hasta la India han aumentado nuevamente y nuestros reenviados son
Tener problemas para encontrar suficiente espacio ", dijo un remitente con sede en Mumbai.

Fuentes de la industria dijeron que ha habido una grave escasez de capacidad en Asia-India
Mercado en las últimas dos semanas. Anteriormente, muchos regionales y troncales
Los operadores habían desplegado temporalmente la capacidad adicional para aprovechar el
Peak de exportación, pero estos barcos se desviaron posteriormente a otros mercados,
algunos de los cuales fueron transferidos al Mar Rojo y las rutas mediterráneas.

Más preocupante para los cargadores es que CMA CGM ha notificado a los clientes indios de
Tres suspensiones en su servicio AS9 (Asia-Subcontinent Express) en diciembre,
incluyendo el "Zhonggu Nanning", "One Matrix" y "Ts Keelung".
"Se solicita a los clientes que vuelvan a planificar sus planes de transporte de carga basados ​​en
Este ajuste ", dijo CMA CGM en el anuncio.

Además, otro servicio intra Asia AS6 operado por CMA CGM también
Saltea el puerto indio de Pipavav y Hong Kong, China sobre su actual
Viajes hacia el este. CMA CGM dijo a los clientes: "Cargo ya reservado para
Pipavav o Hong Kong (en el 'Xin Beijing') se pospondrán al próximo barco ".

Históricamente, el mercado asiático siempre ha sido la principal fuente de las importaciones de la India
(incluidos bienes industriales y de consumo). Además, las compras de la India generalmente
Aumento en la segunda mitad del año debido a la demanda del festival nacional en la India.

Al mismo tiempo, el fuerte desempeño de la India en las exportaciones de productos básicos en octubre ha
trajo una nueva esperanza a las partes interesadas de la industria y a los encargados de formular políticas.
Últimos datos, el comercio de exportación total de la India en octubre aumentó en un 17% interanual,
El crecimiento más rápido en más de un año.

Ashwani Kumar, Presidente de la Federación de Organizaciones de Exportación India
(Fieo), dijo en un comunicado: "En el contexto de la continua incertidumbre
En la economía global, un crecimiento tan significativo de dos dígitos es sin duda un
Fomento del signo de recuperación ".

Los expertos de la industria creen que la recuperación del comercio de ropa de la India se benefició en parte
De la agitación en las industrias relacionadas en Bangladesh, puede haber conducido
Este rendimiento del crecimiento de la exportación hasta cierto punto.

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